交通是城市的血脉。新中国成立70年来，我国交通事业发展取得了举世瞩目的成就。伴随70年波澜壮阔的发展进程，我县道路交通状况也发生了翻天覆地的变化。

今天的“壮丽70年·奋斗新时代——我和我的祖国”专栏，就让我们在时代脉搏中，感受大厂的道路通、百业兴。

今年50岁的县交通运输局副局长李立军是一位老交通人，从1990年参加工作至今，一直坚守在交通建设一线，是我县这些年来道路交通建设的参与者和见证人。李立军回忆道，听交通局的老同志讲，六十年代，全县最好的道路也就是几条五六米宽的砂石路，到了七十年代初，才开始修建沥青路。

上班的时候，全县只有几条主要道路是沥青路，但里程短、等级低，路面也窄，两侧也没有路灯和景观绿化，全都是野地。

历届县委、县政府始终坚持下好交通这招经济发展的“先手棋”，不断加大投入力度，持续改造提升路网，经过不懈努力，逐步构建起“大框架、大循环、大互通”的交通路网体系，特别是四通八达、设施一流、景色优美的城市交通路网体系，显著拉大了城市框架，拓展了高质量发展空间。

目前，我县高速公路和国省干线公路共33.11公里。高速公路1条，首都环线高速6.5公里；国道1条，G102京哈公路6公里；省道2条，S271大香公路13.27公里；京秦高速大厂连接线，长度7.34公里。国省干线公路这些年经过改扩建，全部建设成高标准的市政路，路灯、市政管线、人行道、绿化景观等市政功能齐全。每天进行清扫、保洁、洒水降尘，采取以机械化为主、人工为辅的市政化养护方式，能够保证风、雨、雾、雪、霾、冰等恶劣天气安全畅通。

随着全县道路交通事业的快速发展，农村道路也是越修越好、越修越宽，群众出行状况得到了根本改善，有力带动了农村发展、乡村振兴。在陈府镇东杨辛庄村的果蔬休闲采摘特色产业基地，每到瓜果飘香季，前来采摘的游客络绎不绝，旅游收入撑鼓了村民的“钱袋子”，这主要得益于美丽乡村旅游环线的建设和吴马路、双马路等农村道路的拓宽改造。

村里村外的路面都硬化了、道路也变宽了，出门就是干净、平整的道路，改变了村民们“晴天一身土，雨天两脚泥”的出行状况。同时，吸引了大量北京及周边游客前来观光采摘，给我们种植户带来了可观的效益。现在，不少外出打工的年轻人也都回到了村里来发展。

高起点设计、高标准建设，全力推进“四好农村路”示范创建，近十年来，我县先后实施了，覆盖全县、覆盖全部镇、村的农村公路建设工程，形成了路网互通、等级提升、功能完善的城乡道路网络体系。

目前，我县农村公路共有379条，总里程518.7公里。包括县道3条，共计33.7公里，乡道5条，共计32.9公里，村道347条，共计419.4公里，园区道路24条，共计32.7公里。县、乡、村道全部为四级以上等级公路，硬化铺装率为100%，被评为“四好农村路省示范县”。

随着城乡路网体系的不断完善，我县城市交通及公交一体化建设也在同步推进。2014年以来，先后投资3000余万元建设了陈府汽车站和潮白公交站，开通了县域6路公交，辐射全县5个镇、105个行政村，沿途设立停靠站点412个、站亭70个，实现与北京公交816、817、822、910、快速专线47和133公交线路车辆及长短途客运班车的无缝对接运营。

公交车通到村口，出门、赶集、串亲戚，抬腿就上车，别提多方便了！我们65岁以上的老人还能免费乘坐公交车，真是赶上了党的好政策。

交通基础设施的显著改善，不仅让农村群众尽享便利和实惠，县城居民同样是受益者。

以前我们上班，基本上是骑自行车或者开车，现在可以乘坐免费的环城公交车，方便又环保。而且，去北京也更加方便了。

新时代新担当新作为。全县上下将继续砥砺奋进，百尺竿头，更进一步，铺就通途大道，畅通血脉循环，谱写交通大发展的新篇章！